Dette er den verdens anerkjente oppfinnelsen av BJ Habibie, som gjør Indonesia stolt!

Den triste nyheten omslutter den indonesiske nasjonen. Den tredje presidenten, BJ Habibie, pustet bare sin siste. Dette er hans oppdagelse som er anerkjent av verden!

Indonesia er i sorg. En av landets beste barn så vel som 3. president, BJ Habibie, pustet bare sist i går (11/9).

Før hans død hadde hans nære familie samlet seg på Gatot Soebroto Army Hospital, hvor han ble behandlet.

Til minne om ham vil Jaka gi denne gangen en liste over BJ Habibies oppfinnelser som er anerkjent av verden og gjør hele den indonesiske nasjonen stolt!

The World Recognised Discovery of BJ Habibie

Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng født i Parepare, Sør-Sulawesi 25. juni 1936.

Han er kjent som et geni. Etter endt utdannelse fra Bandung Institute of Technology fortsatte han sine luftfartstekniske studier med spesialisering i flykonstruksjon i Tyskland.

Etter å ha jobbet kort tid i Tyskland i flere måneder på Messerschmitt-Bolkow-Blohm, vendte han tilbake til Indonesia på forespørsel fra den daværende presidenten i Indonesia, Suharto.

I 1978 ble han Statsminister for forskning og teknologi fra 1978 til 1998. Etter det ble han visepresident og ble president samme år, nemlig 1998.

I løpet av sin tid som minister fokuserte Habibie på strategiske næringer eid av PT. IPTN, PINDAD, til PT. PAL.

I løpet av livet har Habibie bidratt med mange ting til Indonesia for å gjøre oss stolte. Rapportering fra forskjellige nasjonale kilder, her er listen!

1. Habibies teori

Fotokilde: Indonesia Inside

Habibie fikk kallenavnet MR. Sprekk på grunn av dets betydning i luftfartsverdenen. Oppdagelsen blir referert til som Habibies teori eller Crack Progression Theory.

Denne teorien ble inspirert av de mange krasjene i flyulykken på 1960-tallet fordi det ikke var verktøy eller teorier for å oppdage sprekker i flyet.

Ingeniørene økte også sikkerhetsnivået ved å gi konstruksjonen styrke. Det er bare at denne metoden gjør flyet tyngre og vanskelig å manøvrere.

Enkelt sagt forklarer denne teorien utgangspunktet for sprekker i vingene og skroget, og øker dermed risikoen for et flyulykke mens du er i luften.

Disse sprekkene forekommer vanligvis mye i leddene mellom skroget og vingene på flyet, så vel som i motorfestene.

Fordi de ofte opplever kontinuerlige støt når ta av i tillegg til landing, så dukker det opp sprekker som kan spre seg og føre til at flyet ikke klarer å fly.

Med denne teorien lyktes Habibie i å beregne plasseringen og størrelsen på sprekkene i flykonstruksjonen i detalj ned til atomnivå.

Annet enn det, Drift tom vekt (vekten av flyet uten passasjerer og drivstoff) kan være omtrent 10% lettere.

Når Habibie setter inn et komposittmateriale, kan den reduserte vekten være opptil 25% lettere.

Den dag i dag bruker mange fremdeles denne teorien slik at flyet er lettere og kan manøvrere mer fritt.

2. N250 Gatot Kaca

Foto med tillatelse fra: Head Topics

En av Habibies mest fenomenale arv er selvfølgelig flyet N250 Gatot Kaca som ble det første flyet som ble laget i Indonesia.

Det tar omtrent 5 år, dette flyet er designet på en slik måte at det ikke opplever det nederlandsk rull aka risting for mye.

I tillegg er teknologien som brukes av dette flyet også klassifisert som sofistikert. N250 er det eneste flyet som er utstyrt med turbopop fly-by-wire.

Gatot Kaca-flyet hadde sin første flytur 10. august 1995, med rundt 50 passasjerer.

Dette flyet fikk nesten en sertifisering fra Automatisert flyging (AFF). Dessverre måtte den monetære krisen som skjedde i 1996 til 1998 stoppe Habibis drøm.

Videre er det forhold fremmet av Det internasjonale pengefondet (IMF) som ba om å stoppe flyprosjektet for å få hjelp fra dem.

Derfor strandet Habibies drøm om at N250 skulle gå i lufta for å koble øya til øya.

3. R80-fly

Fotokilde: YouTube

Å kaste ned av pengekrisen og IMF fikk ikke Habibie til å gi opp. Han prøver å oppnå drømmene sine ved å designe et fly RAI R80.

Flyet han designet med sin eldste sønn, Ilham Akbar Habibir. Senere vil flyet ha en kapasitet på 80 til 92 personer.

For å realisere denne drømmen ble han grunnlagt PT Regio Aviasi Industri. Selve R80-flyet ble lansert i 2012 og fløy først i 2017.

Nå har flyet gått inn i den avanserte designprosessen. Dette flyet er også utstyrt med teknologi fly-by-wire og hevdet å være drivstoffeffektiv.

Dessverre måtte han forlate oss alle før dette flyet ble masseprodusert og brukt til å koble mellom øyer i Indonesia.

Andre funn. . .

Fotokilde: Pinterest

I tillegg til de tre punktene som ApkVenue nevnte, har Habibie også laget en prototype av et fly DO-31 kjøpt av NASA for romfartsformål.

Spesialiteten til dette flyet er dets evne til å utføre ta av og landing vertikalt.

I tillegg er det fortsatt mange flydesigner som Habibie designet, inkludert:

  • TRANSALL C-130 militært transportfly

  • Hansa Jet 320

  • Airbus A-300

  • CN 235

  • BO-105 helikopter

  • Multi Role Combat Aircraft (MRCA)

Navnet BJ Habibie vil alltid bli husket av alle, inkludert den internasjonale luftfartsverdenen. Hans verk vil alltid vare og bli en referanse for mange aktivister i luftfartsverdenen.

Mange flyselskaper som kjenner igjen navnet hans. Bare si det US Academy of Engineering (USA) og Royal Aeronautical Society London (Engelsk).

Forhåpentligvis vil han kunne inspirere flere indonesiske unge generasjoner til å kunne oppnå suksess ved å jobbe hardt som ham.

Les også artikler om Oppfinnelse eller andre interessante artikler fra Fanandi Ratriansyah.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found